卖不好电动车“高冷”的极星加速市场扩张首先，极星与电动摩托车制造商CAKE共同推出首款合作版特别车型——全新极星CAKE联名版Makka紧凑型电动自行车。新车基于CAKE最新的自行车平台打造，将作为一款旗舰产品登陆极星配件官网商城，在夏季首先向极星社区独家开放，稍后向公众开放发售。

　　“这款超轻量自行车可以通过线进行充电，从而解决人们对城市通勤、郊野探险的需求。”极星CEO托马斯·英格拉特说道。

　　其次，极星宣布扩张计划。在2021慕尼展上，极星宣布加速市场扩张，计划于2022年底前将业务扩展到全球30个市场。今年7月，极星宣布其2021年的全球市场数量将翻倍，由9个增至18个。在进入新市场的同时，极星也在迅速扩大现有市场的零售网点，到2021年底将有约100个极星空间（PolestarSpace）和Polestar Destination投入运营，2022年还会有更多。

　　目前，极星空间（Polestar Space）坐落于各城市的中心区域，Polestar Destination是在现有零售形式的基础上引入的全新零售概念，这两种零售模式都将为用户提供沉浸式的品牌体验，并可以预约试驾。Polestar Destination将选址于更大的场地，并将同时承担车辆交付的功能。

　　极星为1996年创立的瑞典汽车品牌，2015年被沃尔沃收购，由于沃尔沃在2009年被吉利全资收购，极星目前由沃尔沃和吉利共同拥有。今年6月，有消息称极星Polestar拟IPO上市，其估值可能超过100亿美元，约是吉利市值的三分之一。

　　在产品布局方面，极星当前拥有Polestar 1)和Polestar 2)两款量产车型，数据显示，2020年全年极星累计上险量仅365辆，这个销量数据显然不太好看。计划于2022年投产SUV车型Polestar 3，该车外形尺寸与沃尔沃XC90)相同，生产地址选在美国的南卡罗来纳州。

　　寻求IPO上市，或许是极星为了改善现金流。托马斯·英格拉特表示，不排斥通过SPAC（特殊目的收购公司）合并上市的方案，因为新兴品牌有了足够资本的时候，才能加速发展。

　　目前国内造车新势力及众多科技巨头布局新能源市场，吉利也在今年4月发布高端新能源品牌极氪，含着沃尔沃金钥匙出生的极星Polestar在吉利新能源品牌中地位尴尬。在产品力匮乏、品牌建设不佳等背景下，极星Polestar谋求上市融资，能否获得资本青睐仍是一未知数。

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