本田工人晒工资清单 工资扣除后每月仅剩456元今天上午，记者以购车者身份来到立水桥的一家广州本田4S店看到，店内并没有停产提示，销售人员依然正常销售。

　　就在记者采访时，遇见了前来看车的王孟先生，他表示，自己早上才看到新闻，由于急于买车，特意来问问。但他并不会因为该事件而放弃购买本田。“毕竟这也不是产品质量的问题。”

　　亚运村车市东风本田和广州本田等多家本田经销商均表示，由于目前是销售淡季，每款“大众色”的车还是有库存的PP电子。

　　另外，记者从五方天雅汽配车本田配件专营店了解到，目前汽配城内本田各车型配件库存充足。如果车主遇到货源短缺又急于购买配件的，可先购买副厂（非原厂）应急，待4S店恢复供应后再次更换。

　　记者今早从本田中国证实，只涉及发动机和变速箱的供应，其他零部件不受影响。北京地区经销商表示，发动机和变速箱这种核心部件，消费者平时更换的情况很少。

　　“店里、厂家的售后科和工厂三地都会有库存，本田这种企业平时都会做好安全库存来应对突发事件，因此短期内不会影响车主维修，就是运输速度可能较以往有所下降。”一位东本的经销商告诉记者。

　　汽车行业专家贾新光表示，在广州、深圳等工厂密集区域，工人的精神状态非常压抑，权益得不到保障是普遍现象，本田零部件工厂事件背后，工人地位低、工资低，工会不出面保障工益等问题值得深思。据贾新光介绍，北京、上海等大城市，汽车工人的工资水平在2000多元，广州的消费水平较低，大部分配件厂，工人工资也就700多元，本田零部件工人拿到手1200元左右，在同行业里还算不低。

　　但是，贾新光强调，中国汽车工业发展，表面上是汽车低价格，背后却是工人低工资来降低生产成本。他举例，福特当年的造车口号是：让农民和汽车工人买得起车。但是我们的汽车工人鲜有能买得起车的。

　　本田汽车零部件制造有限公司是Honda的独资公司，成立于2005年，为Honda在华企业提供汽车变速箱及发动机零件。2010年5月17日部分员工因对工资不满开始。